全国政协委员、中国航天科技集团科技委主任说，该集团正在推动重型运载、载人登月、重复使用航天运输系统等重大项目和演示验证项目立项。实现载人登月，首先需要解决运载难题。中国正在开展用于重型火箭的三型液体发动机的关键技术攻关和方案深化论证，重型火箭计划在2030年前后“首飞”。中国已瞄准国际前沿技术开始新一代载人飞船研究，该飞船可以用于载人登月，“将以可重复使用、具备多种用途为特征”。
常言“衣食住行”，全国政协委员、中国空间技术研究院党委书记兼副院长赵小津在受访时说，中国正在规划探月第四期工程，未来有可能建立月球基地。
空间穿梭：两次“探火”，研制用“核”
中国火星探测任务已得到批准立项，预计在2020年左右由长征五号运载火箭发射一颗探测器，一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标。
全国政协委员、中国航天科技集团十一院研究员说，目前已完成火星探测器的气动外形、气动力和气动热设计，正在进行试验验证。
想要穿梭空间，科研人员必须找到新“动力”。全国人大代表、中国航天科技集团六院院长刘志让说，他们正联合中国核动力相关研究设计单位，开展空间核动力方案论证和关键技术研究工作，后续将形成核热、核电等多种方案。
核热火箭发动机通常以氢作为推进剂，采用百兆瓦级以上核反应堆将氢加热至超高温度，推力在理论上可达百吨级。中国航天人的目标是：2040年前后实现核动力空间穿梭机的重大突破。
太空旅游：技术革新，降低成本
“空天飞机”概念的提出已过去近半个世纪。美国的航天飞机实现了部分可回收，迈出重要一步，但其重复使用的成本仍然高昂。
全国政协委员、中国航天科工集团三院院长张红文受访时说，他们正研制可执行航天发射任务并多次重复使用的新一代天地往返飞行器。
对于普通民众来说，动辄花费千万美元的太空旅游还是可望而不可即。记者了解到，中国运载火箭技术研究院正在研发的“太空旅游项目”通过研制可重复使用运载器、降低飞行轨道等方式降低成本。
根据设想，每次可有5至20名乘客搭乘外形酷似飞机的运载器，飞至距地100多千米的亚轨道并停留十余分钟。运载器再依靠惯性飞回地球，水平着陆。整个过程时长约为30分钟，全程全自动飞行。